麦克坦-宿雾国际机场是菲律宾第二大的机场。为了满足增长的客流，机场规划建设的新二号客运大楼，将用来代替1号客运大楼承担国际客流。综汇建筑在此时受邀设计2号客运大楼。在2号客运大楼落成后，1号客运大楼将作为国内客运大楼投入运营。扩建的设施有望将麦克坦-宿雾国际机场从一个城市级的机场提升为世界级的国际枢纽，成为连接菲律宾中部地区的门户机场。

新的2号客运大楼在第一期阶段的设计吞吐量是每年四百万人次，预计将在未来十年内增加到八百万人次。客运大楼模块化的设计方式，允许它在将来逐步扩展，以满足未来的变化。

宿雾是国际知名的度假胜地。作为这主要的出入口，新大楼的设计在充分考虑交通枢纽的功能上，也呼应着度假的感觉。设计植根于本地文脉。客运大楼就似本地传统热带大寨，有着高耸坡顶和低伏侧檐，这些都能 有效帮助建筑减少直射日光造成的热量和眩光。顶层轻质结构可以承受地震的影响，其形状也加强了建筑抵御台风的能力。这结构采用的是环保建筑材料，且是本地工匠能够建造的技术。建筑中散发的简约和温暖，使其区别于众多机场中常见的冷酷刻板的形象。新的2号客运大楼的设计正是为乘客提供这样一种全新的体验。

三层的客运大楼将出发设施安置在顶层，抵达设施在地面和夹层。客运大楼的屋顶是由连续的跨度三十米的胶合层压板木拱支撑，这也定义了它的基本模块构成及其整体建筑形态。拱顶的天窗将自然光引入室内，而拱间的谷形连接则巧妙地结合入了空调系统。十五米高的南北主立面，在屋顶挑檐的荫蔽下，使内部可以拥有连续的、毫无遮挡的视野。屋顶的朝向以及建筑从入口到登机的通透，为乘客在建筑内行走提供了明确的方向感。

麦克坦-宿雾国际机场项目在建设期间已经打破了一些记录。建筑的集成材木结构是由来自认证可持续产地的云杉制成，这是目前世界上同类产品中规模之最。同时这也是亚洲第一次有重要的交通类建筑，因低碳足迹，易于安装和自然的完成面而采用集成材。这样大胆的设计成就了一个值得庆祝的地标; 这是一个值得骄傲的标志，也展现了宿雾最美好的一面。

建筑师：综汇建筑

类型：机场

地址：宿雾, 菲律宾

面积：53000 m²

项目年份：2018

摄影师：John Nye, Steve Lee, Chubby Atillo, IDA

厂家：DURLUM, Dedon, RUBNER, Riverclack

主创建筑师：Winston SHU

设计团队：SEREEVINYAYUT, Gaurav KALIA, Chris BELISLE, Brian FUNG, Minjae KIM, Paul MAK, Giuliano PAIRONE, Konstantina SARANTI, Dominik SCHEPLEIN, William TAM, Hyeonsu YANG, Nigel Yiyi YANG

委托方：GMR-Megawide Cebu Airport Corporation (GMCAC)

航空规划：rup

结构 / 机电 / 行李：Arup

照明设计：Lighting Plan Inc (LPI)

零售设计：Retail Concepts Design (RCD)

胶合层木顾问：Rubner Holzbau

合作方：ASYA Partner

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