上世纪中叶，普罗维登斯的城市凝聚力因为I-195州际公路的建设突然中断，这条公路切断了主要市区与河岸的联系。1995年，普罗维登斯基金会和普罗维登斯市请求重新安置I-195号州际公路，以重新连接并激活该城市的边缘化部分。经过若干家公共机构、基金会、业主、居民和非营利机构的广泛规划努力，该地区已重新建立起联系，一座十年前不存在的新兴城市正在崛起。2019年8月普罗维登斯河人行天桥开通，随之而来的活动大量增加，这反映了明智的规划与设计对社会和经济的催化效果。作为这座城市的纽带，这座桥梁不仅在新的滨水公园之间建立了直接联系，还为经济增长和方案干预创造了许多机会，鼓励社区联系和社会参与。

作为滨水公园总体规划的一部分，普罗维登斯河人行桥肩负着将东西公园空间整合成一处综合城市和自然条件的公共环境的重任。该桥梁的走向同时考虑了城市流动性、定位、沿岸的景色以及作为艺术品本身的桥梁的美学。人行和自行车天桥通道仿佛一系列城市触角，聚集或分散来自各个地区和方向的旅行者。以天桥东段为轴心，四周分别向James大街、Transit大街以及贯通南北的沿河大道辐射。桥梁西侧毗邻一座4.5英亩的公园，该公园旨在提升景观与市区的连通性，促进滨水步行以及新兴的珠宝/创新区的发展。

人行天桥的形态考虑到了整体规划、入口方向、周边城市及自自然风景以及普罗维登斯的历史和创新的未来革新之间的鲜明对比。从17世纪和18世纪的高桅帆船，到19世纪末和20世纪初的珠宝工厂，木材建筑成为历史上普罗维登斯主要特征。木材建筑至今仍因其古老和温暖的特质而备受推崇。随着现代创新，这种特殊的多功能材料让人联想到历史船只的特征，木材因此成为一种创新的当代解决方案。普罗维登斯河人行天桥引入传统的花岗岩和木材，体现出物质性和流动感的融合，将一处空旷的地面平台作为入口通道，成为连接东西方的天然接口。由于对废弃的公共基础设施进行创新性的再利用，该项目成为桥梁项目中开创性的解决方案。

人行天桥的规划加强了居住区、商业、旅游、文化之间的连通性。同时，该桥梁还激发了环境节点的潜力，向居民和游客展现普罗维登斯、Seekonk、Taunton河以及Narragansett湾的历史底蕴。

普罗维登斯市在发展艺术、文化和旅游业方面取得了成功，加之对滨水公园的愿景规划，该市将成为一座国际文化圣地。桥梁设计的方法考虑到了众多活动和节日的重要性，这些活动和节日与城市的过去、现在和未来密切相关，如Sound Session、PrideFest、PRONK！以及WaterFire等。该桥梁以各种形态横跨水面之上，从下城区和珠宝创新区，到西滨水公园，再到东滨水公园，重新连接城市空间。

建筑师：uro Happold, inFORM studio

类型：人行桥

地址：普罗维登斯, 美国

面积：15170 ft²

项目年份：2020

摄影师：Steve Kroodsma

设计团队：Michael Guthrie, Cory Lavigne, Ken Van Tine, Azubike Ononye, Pandush Gaqi, Tom Provost, Anna Haezebrouck

结构工程：BuroHappold Engineering

电气工程：CJL Engineering

景观建筑：BETA Group

总承包商：Daniel O’Connell’s Sons

合伙人：SITU Fabrication (Wana Fascia)

非特殊说明，本文版权归原作者所有，来源：archdaily 转载请注明出处  

阅读原文

长期接收各类作品，资讯投稿。

投稿/合作邮箱：752052680@qq.com

筑视网微信公众号：环球设计联盟