众所周知，丹麦建筑师扬·盖儿是城市设计和公共空间专家。他出版了很多学术著作，后来在哥本哈根创立了自己的顾问公司——盖儿建筑事务所（Gehl Architects），为家乡设计。2016年迎来了事务所的五十周年。

最近一次在纽约 Van Alen Institute 举办的讲座盖儿依然是关注居民生活质量的设计。他提出了五个城市设计的要点 (由Fast Co. Design 刊登)，并阐述了什么是他认为是宜居的，健康的，安全的以及可持续发展的城市。

1. 停止建造“廉价汽油的建筑”

气候变化和公共健康是两个扬·盖儿认为规划师最应该考虑的因素，特别是因为“50年来，城市都迫使人们每天只能坐在车里，办公室里，或者家里。这对健康造成很大威胁。”

为什么呢？盖儿认为是汽车和廉价的汽油掀起了郊区建设热潮，但是当油价开始上涨，这股热潮就显得不那么明智了。

据最近刊登在 The Lancet 上的研究显示，居住在城市中心的人要比住在郊区的人活得更久，这是因为他们每天上班会走更多路。

2. 让公共生活驱动城市设计

2009年，哥本哈根市实施了“人性都市”（A Metropolis for People）的政策，这正是受到盖儿建筑事务所对2015年哥本哈根城市生活规划和展望的启发。

我们现在可以感受到六年前的努力让哥本哈根成为世界上最宜居的城市，一个可持续城市，通过公共空间，人们可以享受独特的，多元的生活。

规划进一步由三个主要部分构成：提倡步行，从“自己的茧”中走出来，享用公共空间。盖儿在纽约的讲座中提到，这让城市变得更令人兴奋，更有趣，更安全，也提高了社会融入。

3. 为多重感官体验设计

盖儿用威尼斯和巴西利亚作对比来说明这个原则。如果你想感受积极向上的城市，就去威尼斯，如果相反的话，就去巴西的首都吧。

巴西利亚足以说明人们住在他们的城市中如何通过感官体验失去享受环境的机会。正如盖儿所说，“我们打破所有的底线让汽车高兴。”

相反，城市应该是围绕人们的身体和感官营建，尽设计师所能所能让居住者享受到城市所拥有的无限潜力。

4. 让公共交通更公平

提高城市中的平等性已经成为世界各地城市的目标。如果公共交通变得更方便，更高效，并成为替代车型的可行方法，人们可以获得更多平等权利。

这样的话，住在郊区的人，因为地价更便宜，更能适应他们的收入，不在需要在交通上花费过多的预算，这些预算是城市中心的居民从来不需要考虑的。

5. 禁止汽车

盖儿认为汽车并不是一个明智的出行选择，特别是在拥有上千万人口的大城市中，比如南美，非洲和亚洲城市。

盖儿用新加坡举例说明，新加坡虽然是小岛国，但是在这里，过量的汽车却让城市异常拥挤，街道上没有任何多余的空间，在这种高密度的城市中用步行和自行车出行反而更快捷。

他还声称：“机动车的黄金时代已经宣告终结。”

翻译：廖橙

非特殊说明，本文版权归原作者所有，来源：archdaily 转载请注明出处  

本文链接：http://www.zshid.com/?c=posts&a=view&id=1875

阅读原文

投稿邮箱：dingji9027@163.com

筑视网微信公众号：环球设计联盟